Pre Desain Mounting Peredam Getaran

Getaran yang terjadi di struktur kendaraan merupakan dampak dari sumber getaran diantaranya Mesin, Knalpot, Suspensi dan yang lainnya. Getaran ini akan menyebabkan ketidaknyamanan penumpang yang duduk didalamnya dan juga mengakibatkan umur struktur tersebut menjadi berkurang.

Untuk mengatasi masalah tersebut diatas, diperlukan komponen peredam getaran. Ada beberapa jenis komponen peredam getaran misalnya,  Rubber mounting, Hydro mounting dan Adjustable damping system.

Untuk menghasilkan Mounting  peredam getaran yang sesuai dengan spesifikasi desain yang diinginkan, salah satunya dengan melakukan analisa perbandingan terhadap desain dengan berbagai alternatif baik dari bentuk geometri maupun jenis material.  Autodesk Simulation Mechanical tipe analisa nonlinear modal analysis memiliki kemampuan untuk melakukan hal tersebut diatas. pertama mensimulasikan Mountingnya sendiri kemudian mengaplikasikan Mounting tersebut sebagai dudukan Engine di Chassis.

Simulasi dilakukan dengan menggunakan model CAD Engine mounting disederhanakan sebagai berikut :

Tentunya akan ada banyak kemungkinan desain yang bisa di buat baik menurut bentuk geometri, material maupun berdasarkan teknologi lainnya, dalam hal ini simulasi yang akan dilakukan adalah berdasarkan desain model tersebut diatas dengan 4 skenario sebagai berikut :

1. Liquid dan rubber di ganti metal part (semua metal part)
2. Ganti Liquid part dengan Rubber (part di tengahnya semuanya rubber)
3. Ganti Liquid part dengan Mercury logam cair
4. Ganti liquid part dengan oil

Set up model di Autodesk SimMech, menggunakan tipe analisa modal nonlinear, dengan 4 scenario (lihat FEA editor sebelah kiri) dan fix constraint di bagian bawah.

Hasilnya sebagai berikut :

Dari data analisa tersebut diatas hasil terbaik adalah skenario 4 dan hasil terjelek adalah skenario 1.

Jika mounting peredam scenario 1 dan 4 tersebut di aplikasikan ke Chassis maka hasilnya adalah sebagai berikut:

Aplikasi di Chassis untuk mounting peredam desain scenario 1

Aplikasi di Chassis untuk mounting peredam desain scenario 4

Perbedaan displacement di Engine 22.8mm dan di Chassis 0.1mm

Kesimpulan:

Dengan Mounting peredam yang di pasang diantara Engine dan chassis, untuk desain scenario 4 berhasil meredam getaran Engine sebagaimana terlihat di gambar, getaran berhasil di reduksi menjadi 21.6 cycle/s dan displacement yang terjadi di chassis skala warna biru atau mendekati 0. Sebaliknya desain skenario 1, engine mounting dengan material steel, hasilnya seperti terlihat di gambar, getaran tetap terdistribusi ke chassis.